蝸輪減速機(jī)等傳動機(jī)械設(shè)備中,內(nèi)部零件的相對運動普遍存在。有運動就有摩擦,有摩擦就要引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化,產(chǎn)生磨損,增大相關(guān)零件之間的配合間隙。當(dāng)間隙超過合理范圍以后,只有通過調(diào)整間隙才能保證零件之間相對運動的準(zhǔn)確性。因此,機(jī)械設(shè)備的運動部件之間,普遍設(shè)計有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。通過間隙調(diào)整機(jī)構(gòu),調(diào)整間隙的方法是保證設(shè)備精度穩(wěn)定的最常用也是最簡單的方法。
1、蝸輪減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整
減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度,在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下,一般來說,很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量,對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對于滾動軸承來說,在有較大間隙的情況下工作,不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面,而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象,縮短軸承壽命,還會使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象,容易引起主軸部件的振動。因此,滾動軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷,使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量,造成滾動體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量,以提高軸承的剛性。自然是物極必反,如果預(yù)加載荷過大,必將造成滾動軸承的磨損加劇,發(fā)生短時期內(nèi)損壞現(xiàn)象。
2、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整
對于普通機(jī)械設(shè)備來說,滑動導(dǎo)軌之間的間隙是否合適,通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查,要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適,必須及時進(jìn)行調(diào)整。
3、絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整
絲桿升降機(jī)的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種最常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合,很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后,由于磨損,更會加大間隙,影響設(shè)備正常工作。因此,在設(shè)備維修過程中,注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。
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