蝸輪蝸桿減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中常用的傳動(dòng)方式,常用的蝸輪蝸桿減速機(jī)是對(duì)偶蝸
輪蝸桿傳動(dòng),為了提高傳動(dòng)性能和降低生產(chǎn)成本,目前提出了非對(duì)偶蝸輪蝸桿傳動(dòng)方
式,非對(duì)偶蝸輪蝸桿傳動(dòng)是目前機(jī)械傳動(dòng)研究的一個(gè)熱點(diǎn)。
對(duì)偶蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)在理論上屬于線嚙合傳動(dòng),但由于線嚙合傳動(dòng)對(duì)于誤差的影
響是非常敏感的,對(duì)偶傳動(dòng)對(duì)加工及裝配都有很高的要求,實(shí)際情況是嚙合齒面的嚙
合斑點(diǎn)千變?nèi)f化,造成共軛嚙合齒面間的潤(rùn)滑條件較差,嚙合質(zhì)量也很不穩(wěn)定。非對(duì)
偶蝸輪減速機(jī)傳動(dòng),屬于點(diǎn)嚙合傳動(dòng),點(diǎn)嚙合傳動(dòng)對(duì)于誤差相對(duì)不敏感,我們可以通
過(guò)調(diào)整滾刀的參數(shù)或者加工參數(shù),實(shí)現(xiàn)局部接觸,來(lái)改善蝸輪蝸桿的齒面接觸狀態(tài),
根據(jù)需要有目的地創(chuàng)造齒面間的“人工油涵”,最大限度地改善潤(rùn)滑條件。有效地
控制嚙合齒面上的接觸斑點(diǎn)的部位,使接觸線不利的“危險(xiǎn)區(qū)”不參于工作,比較容
易地實(shí)現(xiàn)“最佳”嚙合,提高承載能力和傳動(dòng)效率。
虛擬制造技術(shù)為我們研究非對(duì)偶蝸輪蝸桿的嚙合提供了一種新方法,人們可以在
虛擬環(huán)境中觀察、評(píng)估、修改制造過(guò)程,驗(yàn)證加工方案的可行性,從而減少實(shí)驗(yàn)費(fèi)用
,避免盲目開(kāi)發(fā)。本論文以Proe和SolidWorks為操作平臺(tái),VC和Ⅶ為二次開(kāi)發(fā)工具,
研發(fā)了這套面向工程設(shè)計(jì)人員的非對(duì)偶蝸輪蝸桿仿真加工及評(píng)價(jià)系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算機(jī)
“打斑點(diǎn)”的方式,清楚地看到了齒面間的嚙合狀況,這套系統(tǒng)是研究非對(duì)偶蝸輪蝸
桿的一種新方法,同時(shí)豐富了非對(duì)偶蝸輪蝸桿的理論,在指導(dǎo)實(shí)踐方面已經(jīng)取得初步
成效。
如需要齒輪加工，蝸輪蝸桿加工，齒條，鏈輪，同步帶輪，尼龍齒輪等減速機(jī)
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