上海諾廣生產(chǎn)、廠家直銷FAB精密行星齒輪減速機，物美價廉、量大從優(yōu)、質保一年、售后服務到位。
產(chǎn)品特性
1、行星減速機齒輪材料采用優(yōu)質合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得耐磨性和耐沖擊韌性；利用ANSYS技術對齒強度進行有限元分析，同時對齒面作齒形及導程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
2、輸出行星架采用一體式（雙支撐）的結構設計，前后軸承大跨距分布于箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結構，以確保 較高的扭矩剛性和精度。
3、輸入軸與鎖緊裝置采用一體式設計，雙螺栓對稱分布，達到動平衡的同時，通過雙螺栓的強力鎖死，有效防止電機軸傳動打滑，實現(xiàn)高精度零背隙的動力傳送。
4、齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用優(yōu)質鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設計能保證所有幾何尺寸一次性加工完成，與其他內(nèi)嵌式、夾裝式等結構相比具有更高的精度和強度。
產(chǎn)品特點：
精度行星齒輪減速機是我公司自主研發(fā)的新一代實用性產(chǎn)品，融合了國內(nèi)外先進的技術，具有以下一些主要特點：
1、低噪音：低于65db;
2、低背隙：單級可達3弧分內(nèi)，雙級可達5弧分內(nèi)；
3、高效率：單段式在95%以上，雙段式在92%以上；
4、高輸入轉速：可達8000RPM；
5、高扭矩：比一般標準行星減速機扭矩高；
6、高穩(wěn)定性：采用高強度合金鋼材料，整顆齒輪經(jīng)硬化處理，非只有表面硬化，確保使用壽命及長期使用仍保持的精度度。
7、高減速比：采用模組化設計，行星齒箱可相互連結，速比可達1/1000以上。
8、精密行星齒輪減速機被廣泛應用一下領域：航天航空、軍事產(chǎn)業(yè)、電子信息技術產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機器人、生產(chǎn)自動化、數(shù)控機床制造產(chǎn)業(yè)、汽車制造、紡織、印刷、食品、治金、環(huán)保工程、倉儲物流等產(chǎn)業(yè)。
減速機的選用及注意事項：
減速比：輸出轉速比上輸入轉速
額定輸入轉速：減速機的驅動速度，若減速機與電機直接相連，則轉速值與電機轉速相同。額定輸入轉速是在環(huán)境溫度為20的條件下測得的。環(huán)境溫度較差時請降低轉速n1.
輸出轉速：輸出轉速按照下列公式通過輸入轉速n1和傳動比i計算出來：n2=n1/i
段/級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時候需要兩套或三套來滿足用戶較大傳動比的求，也就是說，減速比越大段/級數(shù)越多。由于增加行星齒輪的數(shù)量，所以兩級或者三級的減速機長度會有所增加，效率會有所下降。
傳動效率：指在額定負載情況下，減速機的傳輸效率。減速比越大，級數(shù)越多，效率越低。
平均壽命：指在減速機的額定情況下，額定輸入轉速是減速機連續(xù)工作時間。
定位精準：在高速機械往復運動中做到精確定位的關鍵在于盡量減小通過運動產(chǎn)生的角偏差。定位精準取決于兩個值：一個是與加載有關偏轉角，涉及到回程間隙和扭轉剛度，另一個是與運動控制的偏轉角，涉及到同步偏差的問題。
回程間隙背隙：減速機的輸出軸上的最da偏差角，測量時先將齒輪輸入軸固定住，然后在輸出軸用力矩儀，以克服減速機內(nèi)的摩擦力。
噪音：單位是分貝(dB).此數(shù)值是在輸入轉速為3000轉/分時，不帶負載，離減速機一米距離時測量的。
額定輸出扭矩：T2n(Nm)減速機長時間(連續(xù)工作制)可以加載的力距（無磨損），條件應滿足負載均勻，安全系數(shù)S=1、FPG160/FAB142以下機型，理論壽命為20000h,FAB180以上機型理論壽命為10000h,Tn值遵守ISOD96336齒輪標準與ISO281軸承標準。
空載扭矩：指加載到減速機上的以克減速機內(nèi)的摩擦力的力矩。
輸出扭矩：指減速機在靜態(tài)條件或頻繁啟動條件下所能承受的輸出扭矩，通常指峰值負載或啟動負載。
軸向力：是指平行于軸心的一個力，它的作用點與輸出軸端有一定的軸向偏差（Y2）時，會形成一個彎撓力矩。軸向力超過樣本所示的額定值時，須用聯(lián)軸節(jié)來抵消這些彎撓式。
安裝力矩：減速機的組裝以及電機與減速機連接安裝（輸入軸采用彈性剛性聯(lián)軸器要求)，都是有力矩要求。建議使用力矩扳手來完成安裝步驟。
安全系數(shù)：安全系數(shù)等于減速機的額定輸入功率與電機功率的比值。
使用系數(shù)：使用系數(shù)表現(xiàn)減速機的應用特征，他考慮到減速機的負載類型和每日工作時間。
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